En route vers zéro émission
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Les émissions dues aux transports représentent plus de 24 % des émissions mondiales de carbone, dont 72 % sont imputables aux véhicules routiers. En remplaçant progressivement notre flotte de véhicules par des véhicules à faibles émissions, nous voulons soutenir la transition vers un secteur des transports sans émissions, réduire la pollution atmosphérique et l'empreinte de gaz à effet de serre de notre entreprise.
Nous nous sommes fixé des objectifs annuels pour la transition vers des voitures électriques allant jusqu'à 100 % d'ici 2025. Nous avons déjà atteint 49 % en 2022 et 66 % en 2023. En outre, le nombre de chariots élévateurs électriques au sein de Joris Ide Group est passé de 20 % de la flotte totale en 2022 à plus de 35 % en 2023. De plus, nous sommes passés du GPL au bioGPL pour les chariots élévateurs en Belgique et en France.
Les émissions de gaz à effet de serre
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- Emissions directes (champ 1) : Ce périmètre comprend les émissions directes de CO₂, qui sont causées par des sources propres au sein de Joris Ide.
- Émissions indirectes d'énergie (champ 2) : Les émissions de Scope 2 incluent, mais sans s'y limiter, les émissions de CO₂ causées par la production de l'électricité achetée que Joris Ide consomme.
- Émissions indirectes d'énergie (champ 3) : Ce sont toutes des émissions indirectes qui se produisent dans la chaîne de valeur de Joris Ide, y compris les émissions en amont et en aval. Autrement dit, les émissions lors de l'extraction et de la production de combustibles et les émissions libérées lors du traitement des déchets.
Émissions de gaz à effet de serre
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Le graphique de gauche montre les émissions de CO₂ - équivalents, des scopes 1 et 2 (qui sont basés sur le marché et excluent les émissions biogéniques), des 3 dernières années du groupe Joris Ide en chiffres absolus. Malgré l'augmentation de la production et l'acquisition de notre nouveau site Alaco en 2023, le groupe JI a connu une forte diminution des émissions de gaz à effet de serre au cours des dernières années. Cela est dû aux mesures prises dans le cadre de notre politique Planet Passionate : tous les sites utilisant encore de l'énergie non renouvelable ont converti leur contrat en un contrat d'énergie renouvelable et de nombreux sites sont passés du GPL au BioGPL comme carburant pour les chariots élévateurs. La décarbonisation est également une priorité majeure pour l'avenir. Au cours des prochaines années, le plan pour l'avenir est donc de convertir certaines lignes de panneaux, qui fonctionnent actuellement au fioul et au gaz naturel, pour qu'elles utilisent des carburants renouvelables.